近日，有消息称阿里旗下物流服务公司菜鸟网络将深度整合五家配送合作方(万象、升邦、东骏、芝麻开门和黄马甲)，成立"杭州喵递宅配科技有限公司"，由菜鸟**控股。
 

此消息一经传出，意味着菜鸟将在"三通一达"之外拥有一张直营的配送网络，这是要跟京东物流直接*的节奏!

一直以来，相较于京东的直营模式，菜鸟的平台模式对于物流时效控制力较弱。菜鸟拥有一张直营的同城配送网络后，一方面可以更好地控制C端物流时效，拓展B2B业务。在直营化的物流模式下，物流能够借助数据信息和消费需求更加及时快速的对产品进行调配，物流效率的实现很大程度上依赖于各个物流环节之间的有效调节和配合，直营化物流的优势就在于，能够为各环节资源调配提供更高效的服务，落实到具体配送环节，其效率的提升也是必然。另一方面可以牢牢掌握企业自己的命脉。当年的"顺丰菜鸟之战"，就是由于二者争夺数据话语权问题。此次建直营物流的举措就是为实现对于数据的话语权更大，把握能力更强，企业的命脉牢牢掌握在自己手里。

纵观当下，快递行业已被第三方快递、电商自建物流、菜鸟平台三方势力垄断。阿里此番自建物流，不只是为与京东物流再战江湖，主要还是为布局"新零售"奠定基础。
 

马云:"新零售是'线上线下的结合'，'人、货、仓、配'的结合。"新零售在打通线上线下购物场景的同时也在给用户更快、更好的用户体验，决定一个商品能不能给用户带来更快更好的购物体验，却在于配的"最后一公里"上。而由于"三通一达"等使用*制物流模式，加之这几年外卖平台的崛起，导致*制的很多快递员流动性很大，对快递员的管控松懈，而自建物流的出现，不仅可以强化监管，也给了快递员更高的归属感。