企业信息

    武汉顺嘉宜物流有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:外资企业
    成立时间:2013
  • 公司地址: 湖北省 武汉市 东西湖区 吴家山街道 武汉市东西湖区吴中路288号
  • 姓名: 吕启震
  • 认证: 手机已认证 身份证已认证 微信未绑定

    武汉到长春物流公司|武汉到长春物流专线电话

  • 所属行业:商务服务 货运公司/代理
  • 发布日期:2019-05-11
  • 阅读量:270
  • 价格:10.00 元/吨 方 件 起
  • 产品规格:8888
  • 产品数量:10.00 吨 方 件
  • 包装说明:武汉到长春物流公司|武汉到长春物流专线电话
  • 发货地址:湖北武汉东西湖区吴家山街道  
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    武汉到长春物流公司|武汉到长春物流专线电话详细内容

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    交通部再度发文支持绿色货运 城市配送新能源车要火了!

    更新时间:2017-12-27 13:52 来源:**商用车网

    2018年新能源物流车要火了!

    12月26日,交通运输部联合公安部、商务部发布“关于组织开展城市绿色货运配送示范工程的通知”,通知指出,从2018年1月起,各省市就可申报此项工程。业内人士指出,在国家部委的大力支持下,从事城市配送、冷链物流等领域的新能源车辆将迎来更大发展机遇。


    通知指出,为了达成绿色城市配送体系目标,未来要更新一批标准化、专业化、环保型运输与物流装备,新能源和清洁能源车辆占营运载货汽车比重大幅提升。主要任务有5点:**,统筹规划建设城市货运配送节点网络;*二,优化完善城市配送车辆便利通行政策;*三,加快标准化新能源城市货运配送车辆推广应用;*四,推进城市货运配送全链条信息交互共享;*五,引导和鼓励城市货运配送组织模式创新。


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    在申报条件方面,除了城市规模和区位条件外,物流基础和政策环境也位列其中,物流枢纽站场等基础设施条件较好,信息化水平较高,物流需求旺盛,城市配送、甩挂运输、冷链物流等重点领域发展潜力大;城市人民**及相关管理部门对推动城市物流配送发展、新能源配送车辆便利通行等方面有具体、明确的支持政策。

    “城市绿色货运配送示范工程”2018年1月到6月启动,2018年7月—2020年6月实施,2020年7月—12月验收总结。

    以下为通知原文:

    交通运输部办公厅、公安部办公厅、商务部办公厅关于组织开展城市绿色货运配送示范工程的通知

    各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)、公安厅(局)、商务主管部门:

    为贯彻落实党的*精神,推动城市货运配送绿色高效发展,缓解城市交通拥堵,促进物流业降本增效,按照《**办公厅关于进一步推进物流业降本增效促进实体经济发展的意见》(国办发﹝2017﹞73号)、《交通运输部 公安部等十四个部门关于印发促进道路货运行业健康稳定发展行动计划的通知》(交运发﹝2017﹞141号)以及《商务部公安部交通运输部国家邮政局供销合作总社关于印发<城乡高效配送专项行动计划(2017-2020年)>的通知》(商流通函〔2017〕917号)工作要求,经交通运输部、公安部、商务部同意,决定联合组织开展城市绿色货运配送示范工程。现将有关事项通知如下:

    一、总体思路

    开展城市绿色货运配送示范工程建设,是支撑国家新型城镇化战略实施的重要举措,是防治大气污染和缓解城市交通拥堵的客观要求,是促进物流降本增效、破解城市配送“三难”问题的有效途径。示范工程将以城市为组织主体,坚持“客货并举、便民高效、综合施策”的原则,整合各方物流资源,完善干支衔接的公共货运枢纽设施,优化城市配送车辆便利通行政策,推广应用新能源城市配送车辆,实现城际干线运输和城市末端配送的**衔接,形成集约高效的城市货运配送组织链条,提升流通效率,促进节能减排。

    二、工作目标和主要任务

    (一)工作目标。

    通过示范,力争在示范城市建成“集约、高效、绿色、智能”的城市货运配送服务体系,为促进城市可持续发展提供有力支撑。

    示范城市在示范期结束时应实现以下目标:探索形成一批各具特色的城市绿色货运配送发展模式;建成一批现代化、标准化、集约化的城市货运枢纽,形成若干集聚效应强的干支衔接公共货运枢纽站场;培育一批运作高效、服务规范、开展甩挂运输和实施共同配送的物流企业;更新一批标准化、专业化、环保型运输与物流装备,新能源和清洁能源车辆占营运载货汽车比重大幅提升;打造功能健全、资源集约协同共享的物流信息平台;城市货运配送效率显着提升,物流成本、能耗水平和污染物排放明显降低。

    (二)主要任务。

    1.统筹规划建设城市货运配送节点网络。在城市周边统筹布局规划和建设一批具有干支衔接并组织共同配送的大型公共货运枢纽,优化城市内末端共同配送节点网络,在城市近郊建设服务于城际货运和城市配送间高效转换的物流园区和大型物流中心,依托工业集中发展区或大型商业网点建设分拨中心、公共配送中心以及各类货物装卸点、公共配送站,推动形成**衔接、层次分明、功能清晰、协同配套的城市货运配送节点网络体系。

    2.优化完善城市配送车辆便利通行政策。建立“交通运输主管部门负责运力调控,商贸流通主管部门负责配送需求引导,公安交通管理部门负责通行管理”的协同工作机制,健全完善城市货运配送需求调查制度,科学确定并及时向社会公布配送车辆禁止、限制通行的区域和时间;对城市配送车辆依照规定发放通行证,并向社会公布通行证办理的条件和程序;对年度安全管理考核不合格、车辆交通违法行为较多的配送运输企业,收回其车辆通行证,并责令限期整改。探索实施城市配送车辆分时、错时、分类通行和停放措施,合理规划设置中心城区商业区、居住区、生产区、大型公共活动场地等区域**卸货场地和道路范围内配送车辆的临时停车泊位。

    3.加快标准化新能源城市货运配送车辆推广应用。推动示范城市制定符合国家标准、体现各地发展实际的城市配送车辆选型技术指南,进一步加强对城市配送车辆车型、安全、环保等方面的技术管理,推动城市配送车辆的标准化、专业化发展。加大对新能源城市配送车辆的推广力度,加强政策支持并给予通行便利,健全完善加补气、充电等基础设施建设,引导支持城市配送车辆清洁化发展。

    4.推进城市货运配送全链条信息交互共享。推动示范城市建设城市货运配送基础公共信息服务平台,有效整合城际干线运输、城市配送相关公共信息系统以及城市交通管理信息系统等各类资源,促进各类信息资源的集约利用。支持互联网平台企业利用信息化技术优化公共货运配送服务,打通物流企业、生产制造企业和商贸流通企业信息互联共享链条,提升供应链综合服务水平。

    5.引导和鼓励城市货运配送组织模式创新。支持城市货运配送企业发展多种形式的统一配送、集中配送、共同配送。推动完善夜间配送管理制度,引导商贸流通企业、货运配送企业协同开展夜间配送。支持货运配送企业延展服务链条,推进干线甩挂运输与城市共同配送的一体化运作。推动干线货运与城市配送企业之间、同城配送企业之间建立多种形式的合作联盟,共同开展跨区域货运配送的业务合作、同城共同配送的组织协作。

    三、申报条件

    申报绿色货运配送示范工程的城市,原则上应当同时满足以下条件:

    (一)城市规模。地级及以上城市,**考虑直辖市、省会城市和计划单列市。

    (二)区位条件。**支持《推进物流大通道建设行动计划(2016—2020年)》确定的国家骨干联运枢纽(城市)、区域重点联运枢纽(城市)和《全国物流园区发展规划(2013—2020年)》确定的一级、二级物流园区布局城市。

    (三)物流基础。物流枢纽站场等基础设施条件较好,信息化水平较高,物流需求旺盛,城市配送、甩挂运输、冷链物流等重点领域发展潜力大。

    (四)政策环境。城市人民**及相关管理部门对推动城市物流配送发展、新能源配送车辆便利通行等方面有具体、明确的支持政策。

    四、申报程序与时间安排

    (一)启动阶段(2018年1月—6月)。

    1.城市申报。省级交通运输主管部门组织本省(区、市)各有关城市进行申报。符合申报条件的城市人民**,按照实施方案编制要点(详见附件1),结合城市发展特点,认真组织编写城市绿色货运配送示范工程实施方案,报送省级交通运输主管部门,抄送省级公安、商务部门。

    2.审查确认。省级交通运输、公安、商务部门应遵循公平、公正、公开的原则,对申报城市材料进行审核,形成审核报告,并按照推荐的**顺序排序后,填写《XXX省(区、市)申报城市绿色货运示范工程情况汇总表》(详见附件2),于2018年3月31日前将相关材料报交通运输部,申报城市原则上不**过两个。交通运输部会同公安部、商务部组织*对审核报告和城市申报材料进行综合评价,择优确定城市绿色货运配送示范工程创建城市,并于2018年6月30日前联合发文确认公布。

    (二)实施阶段(2018年7月—2020年6月)。

    1.组织实施。城市人民**要建立部门协同、分工负责的工作机制,按照批准的实施方案,严格组织执行,落实配套政策,全面推进各项工作。

    2.重点督导。省级交通运输主要部门要会同公安、商务部门要加强跟踪督导,及时协调解决示范工程建设中遇到的各种问题。交通运输部将会同公安部、商务部视工作进展情况适时组织督查。

    (三)验收总结阶段(2020年7月—12月)。

    1.评估验收。交通运输部将会同公安部、商务部制定示范工程绩效考核评价指标体系和评估方法,示范工程结束后,各省级交通运输主管部门会同公安、商务部门按照绩效评估办法,对照示范工程实施方案和考核验收目标,对示范工程进行总结评估,出具评估验收意见。交通运输部将会同公安部、商务部视情对验收工作进行抽查。

    2.总结推广。相关部门要全面总结示范工程取得成效,梳理典型发展模式和成熟经验,充分发挥成员项目示范**作用,推进城市绿色货运配送健康发展。

    五、工作要求

    (一)加强组织**。

    示范城市所在省级交通运输、公安、商务部门要充分认识推进城市绿色货运配送发展的重要意义,对示范工作给予高度重视和大力支持。示范城市人民**应加强**和统筹,建立有关部门各负其责、协调配合的工作机制,明确具体职责、工作目标和任务分工,强化示范工作动态监管,为示范工程提供组织**。

    (二)落实配套政策。

    交通运输部将对纳入城市绿色货运配送示范工程的货运枢纽(物流园区)项目,按照《“十三五”货运枢纽(物流园区)建设方案》和相关管理规定,予以重点考虑、**支持。公安部、商务部将根据各自职责,加强部门协调和政策推进,支持示范工程建设。交通运输主管部门应积极争取省级和城市的财政资金支持,加大对示范工程中公共基础设施建设、公共信息平台建设、新能源配送车辆更新购置、企业节能减排技术改造项目等方面的支持。

    (三)强化市场监管。

    城市交通运输主管部门要会同公安、商务部门研究制定城市配送企业运营服务规范,健全城市货运配送企业质量信誉考核制度,引导行业规范发展。加强城市配送需求、车辆运力需求的调查统计,科学制定城市配送发展规划和运力投放计划,提高城市配送车辆通行证发放的科学性。进一步加大对城市货运非法营运、交通违法行为的检查和处罚力度,规范城市配送市场和安全秩序。

    (四)加强监督指导。

    各省级交通运输主管部门要会同公安、商务部门,按照示范工程绩效考核评价办法的要求,严格对示范工程的绩效考核。各省级主管部门和城市人民**应加强对示范工作实施过程的监督管理,建立督查督导工作制度,及时掌握示范工作进展情况,协调解决示范过程中遇到的问题,确保示范工作取得实效。

          

          君威物流公司总部座落于武汉市区内,优越的地理环境为公司提供了更多的与高科技术公司紧密的机会,以汇通物流园为先导,以东西湖为中心,辐射于全国,我们的业务覆盖西南、华南、华中、华东、东北等地区的大中城市。业务范围拓展到全国三十多个省会城市,现公司已形成集公路运输、航空货运、仓储理货、包装加工于一体的第三方货运企业。

                                                                                 

    君威物流,门对门专业服务,享受服务的过程业务范围
    1、承接武汉到长春物流及货运业务;
    2、货物仓储和暂存、中转
    3、承接武汉到长春物流整车、零担,大件往返等业务
    4、货物运输保险
    5、商品打包,订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装
    6、为个人和公司提供货运公司业务 轿车托运
    7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
    8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
    9 、普通、高级化妆品;钢琴电脑专业搬运、包装的运输业务
    10、提供专业小货运公司业务
    货运发展目标:
    实施现代科学货运发展战略,铸就集成功能型供应商品牌。
    货运企业宗旨:
    义务为根铸货运**,以人为本创行业*。
    货运公司使命:
    联合全白各地的商业储运公司和其它的相关行业,推动中白货运业的现代化振心货运产业。
    货运运营方式:
    网络运输,*全过程跟踪。
    货运服务特点:
    运作方式信息网络化,反应能力鼎泰物流灵敏化。
    货运公司精神:
    团结创新,忠诚务实。
    君威物流服务标准:
    取货:本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
    发货:所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
    派送:货到之后立即通报收货人按时送货上门。
    包装:严格遵照外包装图标要求进行包装
    君威物流服务**:
    可以通过服务网络或传真,电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度,解除后顾之忧。
    每一单货物都会按客户提供的收货方电话,在货物的到站的当天与对方客户联系,通过传真,电话或邮件通知对方准确的提货时间。
    随车备有客户信息反馈单,随时了解运输过程中的意见和建议,可签回单,同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户,了解客户要求,完善我们的服务质量。
    公司内部管理严谨,部门分工明确,配合环环相扣,每一单货物都有详细记录,各部门逐级签字核实,最后交由操作部门具体操作,由客户服务部全程跟进。
    建有司机档案,可随时提供货运司机的有效复印件及联系电话。公司管理严格,重视内部培训,公司员工都能做到视客户是我们的一切,视货物为私有财产而提供的保护和服务。
    公司操作人员素质全面,可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、高效的服务。
    公司建有一套完整的货运工作流程体系,从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责,能及时有效处理好具体事宜, 24 小时服务
    中白人民财产保险股份有限公司保险协议单位,可预约保险、单独出保单。
    君威物流四大优势:
    从门到门——只需一个电话,一切帮您搞掂,身在家中坐,货在全白走
    速度鼎泰物流——每天准时发车,决不误点,随时随地与货车保持紧密联系
    专人负责——每单业务均由专人洽淡、反馈、一到底
    结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》
    基于知识管理的现代货运
    1.货运管理的发展阶段
    货运管理大致经历了以下三个发展阶段,即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。我白传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物,主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务,并将仓储和运输看成是两个独立的环节,把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此,在传统储运货运阶段,货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。
    系统化货运阶段不仅包括**阶段的仓储和运输两个环节,还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统,并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的**整体,运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体优化,从而提高货运系统的经济效益和社会效益。
    *三个阶段,货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志,实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
    2.由信息管理到知识管理
    在激励的市场竞争环境下,货运企业面临着越来越多的不确定因素,市场态势瞬息万变,先进货运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息网络,使货运各环节的成员实现信息的实时共享,改善货运系统的时空效应,提高货运系统的快速反应能力等诸多优势。然而,由于信息管理的对象存在着固有的局限性,难以实现货运系统智能化的目标,更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新,货运企业才能打造出较具竞争力的服务产品,才能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉,货运企业只有对知识进行有效的管理,才能够实现其*特的创新功能,从而使货运系统发生质的变化。
    货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息,即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”,而不能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而,信息管理人员在接收到信息后,必须要结合自身的工作经验、教训,经过思考,做出行为决策。对于同种信息,不同的人会做出不同的决策,不同的决策又会产生不同的效益。由此可见,员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时,货运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧,进行知识复用和知识创新。
    为了给货运决策提供更有价值的知识,提高员工知识水平和业务运作效率,企业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识,不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递,还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识,真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象从以显性知识为主转向以隐性知识为主,即转向知识管理。
    三、货运企业知识管理功效
    货运企业必须在货运信息化的基础上逐步走向知识管理之路,充分发挥知识管理的优势作用,才能在竞争压力频升的今天开拓进取之路。货运企业实现优质的知识管理,可以为企业带来以下促进作用,从而提高货运企业的整体水平。 1.缩短货运时间,优化货运方案
    货运企业由于货运活动本身、信息交流速度和文档传输速度的限制,完成一个货运活动所需时间较长,且受人为因素影响很大。随着知识管理理念在货运业的应用,企业的供应、配送、客户需求等信息都会通过企业知识管理平台选择较优方案,或从知识库中找到由实践经验产生的方案,实现有效的客户反应和科学决策。
    2.增强货运企业适应能力货运企业实行有效的知识管理,能够增强企业的外部适应能力。首先,基于知识管理的货运企业通过建设适于员工间沟通和知识共享的企业文化,能够减少或避免因人员频繁流动造成的损失。其次,企业定期对员工进行培训,鼓励员工学习,不断对知识进行更新和深化。再次,企业便于将知识和经验上互补的员工集中起来,共同进行开发,从而加快知识的商品化。最后,由于不断吸收新信息和新知识,货运企业能够站在时代的前端,随时调整其发展方向,以增强对外部环境的适应能力。
    3.整合信息,实现供应链集成
    在货运信息化阶段,货运系统实现了其功能的整合,能够对客户个性化需求作出快速反应。而货运知识管理则在此基础上,通过知识交互平台实现了货运功能知识的整合以及对客户个性化需求的灵活反应,增强了企业的竞争优势。货运信息化阶段虽然也通过货运网络系统实现了供应链各环节信息的交流与共享,但各环节的信息交流方式往往体现为单向沟通而非双向沟通。货运系统的各环节大多注重内部信息化管理与内部知识积累,很少主动提供内部知识,也无法得到其他环节的隐性知识,各环节的交流内容表现为以信息为主而并非以知识为主。
      地址:武汉市东西湖区汇通公路港D1-023
      电话:027--83384908
      传真: 027-83384908
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      联系人:   /  吕先生

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    欢迎来到武汉顺嘉宜物流有限公司网站, 具体地址是湖北省武汉市东西湖区武汉市东西湖区吴中路288号,老板是吕启震。 主要经营武汉君威物流有限公司承接钢铁、机械设备、化工、食品、家具、建材、光电产品、纺织、日用品、长途搬家整车零担往返快运及物流策划。公司是一家集货运信息、物流配载、物流配送、仓储物流、大件运输等业务为一体的专业、综合型第三方物流企业。公司位于九省通衢的武汉市东西湖区, 公司拥有2-30吨280余台、大件车型20-100吨380余台大中小型车辆,包括4.2米/6.8米/9.6米/13米/16米/17.5米。 单位注册资金单位注册资金人民币 100 万元以下。 你有什么需要?我们都可以帮你一一解决!我们公司主要的特色服务是:武汉物流公司,武汉货运大件物流公司,物流专线直达,物流哪家好,物流有哪些,长途物流公司等,“诚信”是我们立足之本,“创新”是我们生存之源,“便捷”是我们努力的方向,用户的满意是我们较大的收益、用户的信赖是我们较大的成果。